Concept car Lamborghini « Ankonian »

A chaque fois qu’une voiture a des lignes un peu plus agressives que la moyenne, et que son design nous plonge un peu plus dans le futur ou les bandes dessinées, on a droit à une expression consacrée: « la Batmobile en vrai ». Sauf que s’il ne devait y en avoir qu’une, ça serait sans aucun doute le concept car « Ankonian » de Lamborghini, qui semble tout droit sorti des ateliers de Wayne Entreprises. Version musclée de la Reventon, l’Ankonian, du nom d’un taureau aux poils noirs, a été dessinée par les designers de Lamborghini et Audi. En espérant que cela donne des idées pour les futures réalisations des deux constructeurs.

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Concept car: Audi e-tron, la R8 électrique

Après l’annonce de la R8 spyder, Audi a mis un autre gros coup de pression au Salon de Francfort en présentant l’e-tron, version non-officielle et électrique de la monstrueuse R8.

Et si vous pensez que voiture électrique veut forcément dire tacot qui avance au ralenti, détrompez vous: l’e-tron passe de 0 à 100km/h en 4,8 secondes grâce aux 313ch de ses 4 moteurs électriques. Avec une autonomie d’environ 250km, une pompe à chaleur en guise de clim et deux places dignes d’un vaisseau spatial, l’e-tron est une tuerie écologique qui devrait déculpabiliser les pollueurs les plus riches d’entre nous.

Reste que le nom de la voiture est quand même dur à assumer en France.

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Concept car Austin Mini Coupé

Karim Achoui vous en parlera mieux que moi: l’Austin Mini est une voiture à la fois culte et hype, qui résiste vaillamment aux attaques répétées des Fiat 500 et autres citadines minuscules. En tout cas, je ne sais pas si c’est parce que mon premier contact avec les Mini remonte à ma jeunesse (j’étais très petit et je pensais ne jamais grandir, donc la Mini était la voiture de mes rêves parce qu’à ma taille), mais je trouve que le concept car qui sera présenté par Austin au prochain Salon de Francfort à l’occasion des 50 ans du modèle est vraiment magnifique.

Alliant le style inimitable de la Mini Cooper classique aux formes plus agressives d’un coupé, le prototype risque de faire saigner du nez les branchouilles parisiens et les kékés marseillais. A priori, l’intérieur sera identique à celui de la Mini actuelle avec une pointe de luxe supplémentaire, les éventuels bagages devront être placés derrière les deux seuls sièges présents, et le moteur 4 cylindres 1.6L et ses 211 chevaux devraient être suffisants pour autoriser les dérapages sur les grands boulevards.

Par contre, il faudra attendre 3 ans avant de pouvoir se la raconter sur les routes, le modèle n’ayant pas encore de nom ni de design définitifs. Cool, ça laisse le temps de mettre de l’argent de côté.

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