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On croyait que le tunning et la customisation de voiture redevenaient raisonnables avec la multiplication des carrosseries recouvertes de peinture noire mat, mais non. Il a fallu que Jeff Koons défonce une BMW et une Aston Martin avec des traits fluos (qui font penser à certaines oeuvres de Tanc d’ailleurs) pour que tout le monde pense qu’il faut se balader avec un véhicule arc-en-ciel. Et si en plus Futura fait son Coco qui veut éclater tout le monde en repeignant un bus entier, on s’en sort plus.

D’ailleurs, un certain nombre de véhicules-oeuvres d’art commencent déjà à faire leur apparition dans les rues, alors dépêchez vous d’attraper vos posca et vos montana pour vandaliser les portières de votre bolide vous aussi. Par contre évitez de vous manquer, parce que c’est pas remboursé par l’assurance.

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Encore que pire que le pire épisode de Pimp My Ride, T-Pain, plus connu comme étant l’homme qui n’a vraiment pas de goût, a fait customiser une Chevrolet Impala aux couleurs du Joker version Dark Knight. Le résultat: l’une des voitures les plus moches du monde, qui fait passer les infâmes bolides des saoudiens pour le summum de l’élégance et qu’Heath Ledger lui-même aurait renié. Sans parler du fait qu’elle a dû coûter un bras. Why so NOT serious?

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Ok, cette Smart préparée par Carlsson et limitée à 25 exemplaires coûte 30 000 euros, elle reprend le code couleur et l’aspect de la Mercedes SL65 AMG x Carlsson, elle a des jantes de 17″, elle est rabaissée, elle a un intérieur bicolore en cuir et en alcantara et du carbone dans tous les sens. Elle a certes beaucoup plus de gueule qu’une Smart cabriolet classique, et vous vous pavaneriez complètement dans les rues de Paris à son volant, vitres baissées et son à fond. Mais est ce qu’on peut m’expliquer quel est l’intérêt de pimper une Smart si le moteur ne subit aucun modification? Vous pouvez dire ce que vous voulez, mais c’est comme coller une languette Pump sur un sabot en bois.

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Vaste connerie si vous voulez mon avis, mais force est de constater que pour atteindre les sommets de la hype, il faut plonger dans les abîmes du goût. Qu’il y ait une tendance du ringard, certes. Qu’on cherche à repousser le clinquant et que l’originalité s’impose comme le but ultime, pourquoi pas. Mais une Rolls Royce peinte par le crew With Your Friends et une Porsche 550 Spyder balafrée par Kaws, c’est tout simplement inhumain. J’ai déjà du mal avec les émiratis qui roulent sur les Champs en Ferrari en or ou en Lamborghini avec des flammes (vous les connaissez vous aussi, avouez) alors là, je reste sans voix.

Donc pour remettre les choses dans leur contexte, ça veut dire qu’à un moment donné Pharrell Williams et Chad Hugo se sont posés, ont envisagé d’avoir un bolide avec une carrosserie en all over et une capote en fourrure, se sont dit que c’était une idée géniale, ont apporté les deux voitures à leurs potes, ont validé les visuels, ont vu l’avancée des travaux, ont récupéré les véhicules et ont trouvé ça tellement mortel qu’ils se baladent avec depuis. Et à aucun moment dans ce processus qui a dû prendre plusieurs semaines, personne ne s’est rendu compte qu’ils partaient complètement en couilles. Tout ça me dépasse.

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Surement inspirés par l’Audi e-tron, les allemands de chez Porsche ont eux aussi décidé d’apporter leur pierre précieuse à l’édifice de l’écologie, avec une version hybride du Cayenne S. Une carrosserie redesignée, un V6 couplé à un moteur électrique qui permet d’obtenir les mêmes performances que le V8 classique, une nouvelle boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports et une fonction Auto-Start-Stop qui coupe le moteur lorsque c’est utile, le Cayenne S Hybride allie plaisir de conduite et bonne conscience. Et comme d’hab pour ce genre de bolide, ça se paie le prix fort. Mais bon, au moins, vous pourrez expliquer à votre banquier que vous contribuez à la sauvegarde de l’environnement.

Dispo à partir de mai pour 66 000 euros

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Après l’annonce de la R8 spyder, Audi a mis un autre gros coup de pression au Salon de Francfort en présentant l’e-tron, version non-officielle et électrique de la monstrueuse R8.

Et si vous pensez que voiture électrique veut forcément dire tacot qui avance au ralenti, détrompez vous: l’e-tron passe de 0 à 100km/h en 4,8 secondes grâce aux 313ch de ses 4 moteurs électriques. Avec une autonomie d’environ 250km, une pompe à chaleur en guise de clim et deux places dignes d’un vaisseau spatial, l’e-tron est une tuerie écologique qui devrait déculpabiliser les pollueurs les plus riches d’entre nous.

Reste que le nom de la voiture est quand même dur à assumer en France.

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Présenté à l’occasion du concours iranien de design « From Dream to Reality », le concept car D7 dessiné pour Audi est propulsé par un moteur électrique, et arbore des néons tout le long de sa carrosserie et de ses phares, donnant un effet style Tron vraiment joli. Le type de voiture qui ne passera inaperçu que dans les rues de Tokyo, la nuit venue.

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